ホンダ エアウェイブ 燃費報告／2009.12.08 寒くなり悪化傾向

ホンダ エアウェイブ 燃費報告／2009.12.08 寒くなり悪化傾向

燃費を落とす結果と なったのかわかりませんが、久々に13キロ台の 実燃費で凹んでいます。もし気温なら、 気温の変化に敏感すぎな車→エアウェイブ(笑) 今回は、そっとアクセルなるべく滑空走行で 省燃費走行に努めます。

風が吹けば桶屋が、エコカーが増えればEVが……

省燃費のエコカーが増える ↓ ガソリンの消費が抑え やはり日本においては地方から次世代自動車としてEV（電気自動車）が普及するのではないかと思う次第。個人的にはずっと、こうしたシナリオを想定しているわけですが

２０６・夏タイヤ交換

プジョー２０６が我が家にやってきて約５年．新車時から装着されていたタイヤの磨耗と硬化が顕著になってきたため交換 日本にも輸入が開始されています．タイヤの位置づけは「省燃費性と安全性を両立した次世代スタンダード」．タイヤの転がり抵抗

GMワゴナー会長辞任ではあるが

考えてみると、ＧＭのまずかったところは、過度にアメリカ国内向けに傾斜した車種開発であったために、海外では全く販売が出来ず、同時に省燃費車も開発できなかった、といったところであって、販売不振そのものは米国国内の極端な景気悪化の問題でしょう。

車のエンジンオイルやガソリンについて

燃費がよくなるオイル（省燃費オイル）で、一部化学合成油５Ｗ－３０を選んで入れる事にしました。鉱物油は、耐久性で、１００化学合成油は自分の車には必要ないので、その中間を選びました。 ハイオクとレギュラーガソリンについてレギュラー仕様の車に

システムソリューションはスリーＳ（SSS）におまかせ！

私のいる淀屋橋から車で5分とかからない、7月末に竣工したばかりの土佐堀ダイビルの8階、9階に居を構えています。ビルのエントランスは 安全性や利便性の向上、省燃費・低炭素化に対応した技術開発への取り組み状況を聞きました。

【マツダ ビアンテ 対 ホンダ ステップワゴン 徹底比較】マ ...

とくに前者は直噴のDISI仕様で、力強い走りと省燃費性を両立している点に注目だ。組み合わされるミッションは他社に先駆けて導入を進めてきた5速AT(4WDは4速AT)だ。足回りもプレマシー譲りなのだが、車重の増加に対応すべく、専用のチューニングが施さ

結構大手だよ

昔からアーシングとか何かを取り付けて うちの車にも付いてるし、何も変わらないけど・・・ ＜省燃費グッズ＞「効果なし」公取委が販売１９社に排除命令 自動車用省燃費グッズを巡り、表示した効果に合理的根拠がない不当表示として公正取引委員会は８日

プリウスの月間登録台数3万1758台！？

やはり省燃費な車種の人気が高いようです。 4位から10位は、トヨタ パッソ、ホンダ インサイト、ホンダ フリード、日産 ノート、日産 セレナ、日産 キューブ、トヨタ ウィッシュという結果。

景気回復の救世主？（前編）

これでは経済が萎縮しても仕方ないか… とりわけ悪いニュースばかりなのが、自動車産業。 しかし フェラーリ 、 アウディ のように過去最高の販売台数を記録したメーカーもある タイヤも省燃費仕様ではなく、フィットの標準銘柄と同じ。またスポーティな加速を

10/1-17 エコドライブ実践モニター募集

北海道のＣＯ２排出量の約20％は運輸部門から、自動車はその８割を占めています。自動車から排出されるＣＯ２の削減が急務です。 ・だからはじめよう 環境にやさしい運転＝「エコドライブ」は、省燃費かつ地球温暖化防止にもつながる、今日からできる

長距離通勤ドライブで心がけていること

むしろ先行車の群れが赤信号で止まっているのにゆっくりと近付き、青信号に変わったところを止まらずに走り抜けるのが、省燃費エコドライブの秘訣です。 (4) 通勤ドライブに積極的な楽しみを。 ～ 長距離通勤ドライブは、大曲を聴いたり

省燃費タイヤ

乗り始めてから、ちょうど一年ほど経つ愛車 フィアット・ムルティプラ 、 買った時に付いてきたタイヤはピレリ（Pirelli）Ｐ６の新品。 最近、各タイヤ・メーカーから超省燃費タイヤが売り出されている。 ブリヂストン・エコピア・ＥＰ１００

愛車が生き返ったっ！

分り易く云うと、燃えたガソリン分、きっちり！車を走らせるということでしょうか。 そのために、 ?? 省燃費効果のあるオイルや潤滑効果を高める添加剤で 「電気系」は、最適なアーシング（マイナス側を直接バッテリーに配線）を施し

楽しい(￢、￢) アヤシイチューン

更に、アーシング強化（マイナス強化）や、ホットイナズマ（プラス強化）されてる車は、相乗効果が促進されるようです。 当方の車は、イナズマグッツで武装していて、同一メーカーによる 環境的にも、改めて、省燃費の重要性が分かりやすい結果が出

【ホンダ フリード 対 日産 キューブ キュービック 徹底比較 ...

[エコ&燃費] 車重は約1.2トンと軽いのも有利に働いている。なかでも1.5リッターとCVTはマイナーチェンジで、省燃費をメインに磨きが掛けられたことで、19.4km/Lという好数値を記録している。ただしエンジン自体は古いので

【ホンダ インサイト】インターフェイス統合型の省燃費運転 ...

【ホンダ インサイト】インターフェイス統合型の 省燃費運転支援、エコアシスト http://www.carview.co.jp/news/0/102821/ インサイトはカタログ燃費だけでなく インターフェイスと統合した 省燃費運転支援システム「エコアシスト」を導入した。

インサイト月間販売台数1位！

買う気はしません、インサイトは割と運転は楽しいですねゲーム感覚で省燃費走行も出来るし（これで室内が広ければ言う事無いのに..）アンチトヨタの私はどうもトヨタ車に良い印象がないのですよ試乗車がくれば是非試乗したいと思います。

【トヨタ iQ長期レポート Vol.１】らしくないと言われても達 ...

written by CORISM編集部 (2009.01.02) 省燃費や環境性能に対する高まりなどを受けて出てきているダウンサイジングの流れ。日本では軽自動車があるが世界的には新しいジャンルといえる。今回はその代表車種としてトヨタ iQと元祖ともいえ

ｉＱ？ふーん。

（参考リンク： ２００８年１０月軽四輪車通称名別新車販売速報（全国軽自動車協会連合会） ） その解を極大化したのが子会社ダイハツのタントで、軽でこんなの出して もともと省燃費なコイツをハイブリッド化したら、トヨタのエコカーである

【デトロイトモーターショー09】新型レクサス「HS250h」を初 ...

タッチを装備 （以下ホビダス・オートの記事より） トヨタ自動車は、1月11日に米国で開幕した北米国際自動車ショー（デトロイトショー）において、レクサス・ブランド初のハイブリッド また、省燃費運転をサポートするハイブリッドシステムインジケーターと

JOMOドリーマーシリーズのリニューアルについて

マーCF 10W-30 D CF ― ― 鉱物油 ※G：ガソリン車用、D：ディーゼル車用 (注1)API ： 米国石油協会が定めるエンジンオイルの品質規格。「SM」は省燃費性能を認める最高規格。 (注2)JASO ： 日本自動車規格会議が定める規格。エンジン清浄性や摩耗防止性に

夏タイヤ

夏タイヤ 2009.04.06 Monday category: 車 ４月になり、だいぶん周辺の雪もなくなってきました そろそろタイヤ交換です て 中には関係ない質問もしてみたり！！ 結局、省燃費をうたうエコタイヤにしました エコエコ～♪ ちょっと高くつい

たかがコンデンサ、されどコンデンサ？

まぁ、最新のクルマと違って、20年前の旧車だからこそ効果があるんでしょうけど。 シガーライタータイプなので試しに旧型スイフトにつけてみた所、普段から省燃費を心がけてアクセル抑え目で発進するのですが、抑え目でも出だしがよいのと

景気回復の救世主？（前編）

これでは経済が萎縮しても仕方ないか… とりわけ悪いニュースばかりなのが、自動車産業。 しかしフェラーリ、アウディのように過去最高の販売台数を記録したメーカーもある タイヤも省燃費仕様ではなく、フィットの標準銘柄と同じ。 またスポーティな加速を

＜海外ブログと反応＞新しいホンダ・ハイブリッドが王者プリ ...

でも、本当のエコカー（グリーンカー）とは、「自分の車を乗り続ける」事だよ。一番、ＣＯ２が出るのは車の製造時なんだからね。」 「優れた省燃費と経済性って記事の内容に失笑だよ。街乗りでリッター16キロ、高速でリッター18キロ

PRODIGY CUBEを試聴

さっそく入れてみると、エンジンの音も変わるし、レスポンスも変化する。省燃費かどうかは、すぐにはわからないけど、変化がすぐに体感できるところが、古い車の面白いところ。しかし、ついにガソリンエンジン車の終焉が見えてきた年でもあったね。

ああ、クルマが売れない！なぜ？

一説によるとハイブリッド車生産時に発生するCO2に見合うぶんの省燃費効果は 20万キロ以上走らないと実現しないらしいです。なんだかな～。 実はコレ、ほとんどの消費財に当てはまる話で、クルマは単価が高いから目立っているに過ぎません。

散財

車の車軸の径はメーカーごとに違っていますが、社外品のアルミホイールで 【燃費向上グッズ】 いま話題の省燃費グッズ！そして昔流行ったアーシング！ いやぁマフラー換えても音と見栄えくらいしか変化が感じられない鈍感人間なので

【スクープ！ 新型 スズキ ワゴンR】発売直前!! 次期スズキ ...

だが時節柄、省燃費、環境性能に磨きがかけられている。 54馬力のNA-VVTには、CVT／4速AT／5速MTが設定され、CVT車は10・15モード燃費値23km／L（2WD）を達成してくるという。またCVT車と5速MT車はJC08モードをクリアしているはすだ。 ターボはセルボSR

省燃費 車 アーシング 車に詳しい方

省燃費 車 アーシング について、 『Sooda! × Goo-net 自動車特集』 を昨日より展開を開始しました。 ガソリンの高騰や、地球温暖化により 低燃費 車 の人気が高まる中、 おすすめの 低燃費 車 や実践している 省燃費 対策を質問したり、 自動車に関する質問をユーザーから募っています。

反比例

台の頃にはアクセル操作に神経を集中して早めのシフトアップで省燃費運転に徹していましたが、最近は足首の関節が軽くついつい余分に吹かし込ん 買いたい物が多すぎて優先順位を付けるのが大変じゃ 全部車のパーツなんだけど金額が金額だけにたいした物は買え

Nレンジでの惰性走行

今月号のAMに、ＡＴ車についてのかなり興味深い省燃費走行が書いてありました。 度々やっていたのですが、やはり効くとのことでした。 それは、 勢いがついたら、そのままNレンジにして惰性で走行 というとても簡単なものです。

結構大手だよ

昔からアーシングとか何かを取り付けて うちの車にも付いてるし、何も変わらないけど・・・ ＜省燃費グッズ＞「効果なし」公取委が販売１９社に排除命令 自動車用省燃費グッズを巡り、表示した効果に合理的根拠がない不当表示として公正取引委員会は８日

アーシング と EAT の違い

ブログで紹介されました！ ・アーシングとEATの違い ・進化するポロ ・アメ車の電子チューン ・快適通勤にもEAT ・ゴルフ2・究極アーシングフルセット ・EAT+ドラゴン 性能・特徴をグラフ化！ ・省燃費アイテム にはコレです・・・