SUBARU車の会話で気分転換?な1日

SUBARU車の会話で気分転換?な1日 ターボを活かす走りは極端に減り、ノン...


SUBARU車の会話で気分転換?な1日

SUBARU車の会話で気分転換?な1日

ターボを活かす走りは極端に減り、ノンビリ運転が増えた。 (インテリジェントモード(低燃費モード)では、平均燃費は9.0km/L以上。) ・省燃費走行で、名神高速道路にて省燃費記録(当車比)"13.8km/L!"を樹立。 (参考:カタログ値は11.4km

LPガス自動車普及促進協議会/(株)アート・サプライ

交 楽 縁 茶 房 より

画像は http://www.erca.go.jp/ecocarworld/koube/testcar_lineup.html より

省燃費運転とは?

省燃費運転とは?どのくらいの速度、回転数を維持するべきなのでしょうか?普段、時速50~60km・回転数は1500~2000rpmを維持して走行しています。ほかのサイトを見たところ時速60km~70km・回転数は2000~3000回転がエンジン燃焼に最も効率が良いといわれていたのですが、どうなのでしょうか?現在乗っている自動車はカローラフィールダー(1.5l)で3000回転もだしたら、エンジン音がうるさく燃費が悪いような気分ですが、実はそうのほうが燃費が良いということでしょうか?。

Yahoo!知恵袋より

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TRUSTGReddy F2 高性能100%化学合成油ハイパワー・ハイブーストターボ用レーシングオイル15W-50 SM-CF内容量:4リットル商品説明●ベースオイルにコンプレックス・エステルを始めとする3つのエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Tri-Ester Formulation with PAO」を採用。耐熱性・潤滑性・加水分解安定性に優れたこの特殊エステルは、エンジン停止時から高温・高負荷時までエンジン内部の金属表面に吸着し強固な油膜を形成します。さらに、高分子ポリマーに頼らない処方技術により驚異のせん断安定性を実現。ハードチューンターボエンジンにおける極限領域で抜群の高温油膜特性と油圧安定性を発揮し、高出力エンジンを効果的に潤滑・保護します。●SM-CFクラスでトラスト専用にDI添加剤をチューニング。ハイレベルな酸化安定性、耐摩耗性、清浄分散性、耐腐食性、防錆性、消泡性を発揮します。●有機モリブデン系の摩擦低減剤を配合し、潤滑性に優れたエステル+PAOベースとの絶妙なバランスで低く安定した摩擦係数を実現。スロットルレスポンスを全域で向上させます。●GReddy F2 15W-50は、大径タービン装着車、ブーストアップ仕様、ノーマルターボ車でのサーキット等のスポーツ走行から、ストリートドライブに最適です。●高温特性を重視しているため、冷寒時には暖気運転が必要です。 ■このオイルの特性(10段階)■油圧安定性高温・高負荷時にオイルの分子を断ち切ろうとする力にとても強い設計で、高温域での油圧低下を防ぎます。■高温油膜特性過酷な高温域でも強力な油膜を金属面にしっかりつくり、油膜切れなどのダメージからエンジンを守ります。■熱安定性オイルが長時間高温にさらされるシチュエーションでも、安定した性能を発揮して熱ダレなどを抑えます。■ハイレスポンスローフリクションと優れた摩擦特性がアクセルワークにリニアに反応する気持ちのよい吹け上がりを実現します。■省燃費性オイルの粘性抵抗と摩擦抵抗を抑えてエンジン回転への抵抗を少なくし、優れた省燃費性を発揮します。

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